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日产汽车（Nissan）于此前发布了提高电动化车款的销售目标，预期到2030年，油电混合和纯电动车在全球销售占比提升至55%，同时宣布，将在美国兴建第二座电池厂，在全世界的电动车竞赛中加速行动。

日产宣布，现在期望在2026年度，达成在欧洲销量的98%都是油电混合汽车或纯电动车，较2021年11月设定的目标（75%）有所提升；在日本市场则希望电动化汽车的销售占比从55%提升至58%。

早在2010年，日产就推出全球首款量产的电池电动车Leaf，是电动车先驱，但像其它传统车厂一样，苦于应付特斯拉和其他新兴车厂的激烈竞争。日产现在希望在美国追上特斯拉，在欧洲追上大众，已承诺将投入147亿美元的资金，来完成电动化转型，并且把纯电动车视为未来成长的主要动力。

日产营运长古普塔（Ashwani Gupta）表示，公司2030年度前将推出27款电动化车款，包括19款电动车，比先前规划的23款电动化车款和15款纯电车有所增加，目标到2030年度，在日产的全球销售中有超过55%是电动化车款，高于先前预期的50%。在去年第3季，电动化车款仅占日产全球销售的13%。

古普塔说，日产将在2026年前，在美国销售的电动车实现当地生产，并且遵守美国通膨削减法的补贴要求，包括田纳西厂去碳化。美国去年通过的这项法案为电动车品牌提供了丰厚的补贴，但对于电动车的生产和供应链采购却有严格要求。日产的目标是在2030年度，在美国销售的汽车，有40%为纯电动车。

不过，日产将在中国市场的目标却降低了，电动化车款在2026年度销量占比，从原先40%调降至35%，理由是国内当地品牌的优势过大，所以日产选择避其锋芒，主要精力放在海外市场。

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